普拉多这车啊，真的是一代神车。有这个名气，基本没人质疑。
我记得去年那个时候，普拉多快要停产了。
市场上就有人卖二手，价格反而逆势翻升。
我和朋友聊天，他说：你看看那11年的普拉多，快要出手了，居然还能卖到27万。
我当时心里还在琢磨，这车还能值这么多，真是够神奇的。
普拉多的受欢迎，除了品牌势头外，还是颜值。
你别笑，外观确实很重要。
像我，有朋友全买丑车，但只要开出去不掉价，都能接受。
反倒普拉多那个丑样子，变成了情怀的象征。
我还真不理解为什么去年刚上市的新款普拉多，月销才五千多，到了10月居然跌到两千多台。这不是说明啥？
说明市场已经觉得，这款车光靠情怀还撑不起来了。
说到配置和价格，普拉多和国产SUV比，优势不大。
去年我看了下，新款2.4T混动版本的起价，好像在33万左右。
我觉得如果等个一年，价格可能会掉到25万上下。
很多人都在等这个果断点：等价格降下来再买。
我知道肯定有人说：我等25万时就出手。
但你想想，普拉多一旦价格跳水，二手市场也会跟着变动。
毕竟，你也不可能期望，这车永远都在那个奇点价吧。
我还注意到一句话：
天天被国产崩，买了没存在感。
这个其实也挺真。国产SUV的崛起，让原本的情怀车变得尴尬。
你说，花30多万买个普拉多，跟花十几万买一国产SUV，体验差别在哪？
除非你偏爱它那霸气十足的外观和品牌。
说起外观，我刚才翻了下笔记，发现有人评论：
样子太丑了，
降到28万比国外还贵五万。
这是不是凸显了市场对颜值的审美变化？
以前，谁在乎便宜不便宜？
谁不在意车长啥样，颜值多重要。
你有没有觉得，国产车虽然价格便宜，但技术和工艺还有差距？
我曾经问过一位修理工，
你觉得国产车和合资的差别在哪？
他皱了皱眉头，回答：发动机其实没多大区别，不过装配用料就差不少。
说实话，这些话我还一开始不怎么当真，觉得吹牛，可真在实际操作中发现，国产某些车，细节工艺还是差点意思。
普拉多这个车的神韵，其实没了。
好多网友说：霸道的神韵没有了。
这个说法挺对的。
除了外观，行驶质感、操控感都在下滑。
我还记得去年，某销售说，你要真喜欢霸道，就得懂得欣赏它的韵味。
连这个韵味都不那么明显了。
对比进口版和国产版，价格差也不小。
进口普拉多降到28万左右，居然还是比国外贵五万。
这价格差异让我啼笑皆非。
国外车能带回家的都是真的进口血统，而国产的渗透还是在调试中。
普拉多除了情怀还能剩下什么？
有人说：车子就像个装饰品，颜值高就行。
我觉得也不是全错，但要是真靠情怀撑起市场，时间一长也会被打脸。
其实我挺怀疑：
这车是不是越来越像纯粹的符号了？
有多少人是真的用它，而不是炫它？
你身边有人换了新车没多久就又换吗？
更多时候，只是为了彰显身份。
（这段先按下不表）
我好奇，未来普拉多还能靠情怀支撑多久？
如果新一代的外观改得更漂亮点，或者配置提高点，市场反应又会怎样？
还是，只有技改和颜值双管齐下，它才能保持一定的流通和价位？
说到这里，我不太敢猜测太多。
毕竟，市场瞬息万变，谁都拿不准谁的心思。
你觉得，今后普拉多还会继续热一点吗？
还是说，慢慢变成挂名神车的存货，成为了记忆中的经典？
反正，普通人还是得在性价比和喜欢之间做个选择。
哪怕它的神韵已不再，就像去年那次，我朋友买二手的普拉多时说的：虽然觉得丑，但就是觉得它有点味儿。
这味儿，可能只有有情怀的人才能懂。你觉得呢？
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